ドイツカッセルトラム博物館

“ドイツカッセルトラム博物館”

フランクフルトから北北東へ、ICEで1時間半ほど。ドイツ中部、ヘッセン州のカッセルは人口20万人の緑の多い都市。16世紀末に、同じヘッセン州のハーナウで生まれたグリム兄弟がその後カッセルに移り住み、長年この街で過ごしたことから、今ではメルヘン街道の中心都市として知られています。

カッセル・ヴィルヘルムスヘーエ駅前のトラム　2015.5

ドイツ鉄道DBのICEをはじめとする主要列車が発着するのは、街の中心に近い行き止まり式のカッセル中央駅ではなく、一駅隣の通過式のカッセル・ヴィルヘルムスヘーエ駅。駅前に出ると大きな屋根の下に並ぶプラットホームに、トラムやバスが発着しています。

カッセルの街中にあるグリム兄弟の像

この街には、国電Sバーンや地下鉄Uバーンはなく、長距離列車主体のドイツ鉄道DB以外の公共交通機関は、カッセル交通株式会社KGVが運営する青い車体のトラムとバス、それにカッセル地域鉄道有限会社RBKの運行する白い車体のレギオトラム。

1970年代から80年代には、モータリゼーションでカッセル周辺でもトラムの路線廃止や、西ドイツ国鉄DBのローカル線の廃線や旅客営業の廃止が行われたそうです。東西ドイツ統一後の1990年頃からこの流れが変わり、トラム路線の延伸やレギオトラムによるトラムトレインのDB乗り入れが始まり、軌道ネットワークの拡充が続いています。レギオトラムは、UバーンとSバーンの機能を兼ね備えたような存在です。

トラムからDBの鉄道線に直通する白い車体のレギオトラム

スチームトラムから始まったカッセルでは、トラムには100年以上の歴史があります。それを現在に伝えるトラム博物館があり、一ヶ月に一日だけ、第一土曜日に開館するというのでスケジュールを合わせて行ってみることに。

カッセル・ヴィルヘルムスヘーエ駅前から4系統のトラムに乗って10分余り、カッセルの中心ケーニッヒス広場を通り過ぎた先のハレンバッド・オストで下車。トラムもレギオトラムも、見かけた現役の車両は部分低床の3車体連接車だけです。

車庫への分岐線のあるハレンバッド・オスト

電車通りからの分岐線が、KVGのサンデルスホイザー通り車庫につながっています。その前には、系統番号に“S”、方向幕に“特殊車”と表示したオレンジ色の電車が停まっています。古い2車体連接車を改造して、下段の窓は塞がれ、正面のおへそライトは撤去してその両側に2灯のヘッドライトが追設されています。

KVGのサンゼルスホイザー通りデポ

古いデュワグカー改造の事業用車両

電車の後ろ、ガラス戸の向こうがトラム博物館かと思ったのですが、鍵がかかっていて入れず、ガラス越しに見るとクルマが置いてあったりで違うよう。通り沿いに横に回ると、受付のような窓口があったので聞いてみることに。

受付で聞いてみた

奥はバスの車庫になっている

トラム博物館はその先と教えてもらって構内に入っていくと、そこにはループ線になっているような線路はあるものの、実態はバスの車庫。青い連接バスが何台も並んでいます。あっちこっちウロウロ探してもしてもトラム博物館が見つからず、尋ねる人もいない。

もう一度受付で聞いてみようと戻ってきたら、何とすぐ隣の建物の入口に“Tram und Bus Museum”の看板を発見。一瞬何で英語で書いてるの？と思ったが、“und”が入っているので、トラムもバスもミュージアムもドイツ語と英語で同じスペルらしい。